Комиссия Регионального политического совета Санкт-Петербургского регионального отделения ВПП "Е


22 марта 2018 года состоялось заседание Комиссии Регионального политического совета Санкт-Петербургского регионального отделения Всероссийской политической партии "ЕДИНАЯ РОССИЯ" по рассмотрению законодательных инициатив. Как член указанной Комиссии, участие в заседании приняла депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, член фракции ВПП "ЕДИНАЯ РОССИЯ" Сергеева Вера Владимировна. Открыл и вел собрание руководитель Комиссии Денис Александрович Четырбок. Также в обсуждении представленных инициатив приняли участие депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, члены фракции ВПП "ЕДИНАЯ РОССИЯ" Барышников Михаил Иванович, Бочков Юрий Павлович и Мартемьянова Юлия Александровна. После вступительного слова руководителя Комиссии, Вера Владимировна представила свои законодательные инициативы. В этот раз вниманию депутатов были предложены предложения касающиеся транспорта принадлежащего юридическим лицам. В первом предложении речь шла о внесении дополнения статьи 20 пункта 4 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» абзацем, где прописывается норма обязательного нахождения всех принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям транспортных средств на парковке (парковочных местах) в нерабочее время в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка. По мнению Сергеевой В.В. развитие рынка логистических услуг ведет к появлению все большего числа транспортных компаний и расширению их штата. Ответственность водителя за грузы, транспортное средство, жизнь пешеходов и пассажиров предполагает, что он здоров и не находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Эту ответственность с ним разделяет транспортная компания, которая обязана организовать предрейсовый контроль ТС и предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей. На данный момент сохраняется практика парковки ТС принадлежащих юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям вне парковки и/или парковочных мест и соответственно осуществление движения данными ТС от места стоянки до места прохождения обязательного предрейсового контроля. В основном перевозки автомобильным транспортом осуществляется ТС с массой более 3,5 тонн, а дорожно-транспортные происшествия, участниками которых становятся данные ТС, как правило, сопровождается наиболее тяжелыми последствиями и причинением крупного материального ущерба. Предложенные изменения позволят предотвратить выезд ТС с неисправностями угрожающих безопасности дорожного движения, увеличить количество парковочных мест в жилой зоне, освободить проезд для спецтранспорта – скорой помощи, пожарной и т.п., а также исключить возможности неразрешенного использования их водителями предприятия или посторонними лицами. В следующем предложении для рассмотрения шла речь о внесении изменений в ст. 11.33 КоАП РФ и увеличении размера налагаемого административного штрафа на водителя осуществляющего посадку в автобус, трамвай или троллейбус либо высадку из автобуса, трамвая или троллейбуса пассажиров в неустановленных местах до пяти тысяч рублей, а при повторном совершении административного правонарушения – до десяти тысяч рублей. Также она предложила рассмотреть возможность введения обязательного получения лицензии на деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), которая будет аннулироваться после двукратного нарушения ст. 11.33 КоАП РФ. На сегодняшний день, за совершение посадки/высадки пассажиров в неустановленных местах предусмотрено наказание в виде наложения административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей. В случае повторного правонарушения водителем штраф составит уже пять тысяч рублей. К сожалению, как показывает практика, данные суммы не останавливают водителей коммерческих маршрутов. Каждый из нас неоднократно наблюдал такую картину: по разным причинам «маршрутки» высаживают пассажиров, не доезжая до остановки, или вообще останавливаются посередине дороги, а пассажиры между машин бегут в маршрутный автобус или из него. Стоит отметить, что это небезопасно, в первую очередь, для самого пассажира. Следующими вопросами для рассмотрения членами Комиссии стали инициативы предоставленные депутатами Законодательного Собрания Барышниковым М.И. и Носовым В.Н. В заключительной части заседания было принято решение назначить следующую встречу на вторую половину июня 2018 год.

#сергеева #закс #сергеевазакс #санктпетербург #ЕДИНАЯРОССИЯ #законотворчество


Избранные посты
Недавние посты